本文摘要：年内第9次成品油调价窗口如期打开，22日0时起汽、柴油价格每吨分别减少245元和235元，刷新年内**降幅。

年内第9次成品油调价窗口如期打开，22日0时起汽、柴油价格每吨分别减少245元和235元，刷新年内**降幅。据多家数据机构测算，折算到零售价为90#汽油上调0.18元/升、93#0.19元/升、97#0.2元/升、0#柴油0.2元/升。

业内分析，虽然本轮调价幅度年内**，但对CPI的数据影响更为保守，预计后市下游市场需求恶化，成品油价格先前下降空间受限。对终端物价影响并不大据报，本轮油价跌幅较小主要是因为国际原油价格大幅度上升，7月以来，中东地缘政治紧张局势减轻，市场对伊拉克供应忧虑减轻和利比亚原油跃进，市场供应减少，国际油价高位回升。

新华社石油价格系统7月21日公布的**数据表明，截至7月18日一揽子原油平均价格变化率为-3.7%。隆众数据表明，今年我国成品油共计经历四上涨五跌到的九次调价，积累上调汽油90元/吨，柴油85元/吨，另有五次因幅度严重不足而沉没。成品油新的定价机制继续执行后，国内油价转入了大幅度，频调整的阶段，今年历次调价幅度都比较较小，平均值仅有在140元/吨左右。

虽然刷新**跌幅，多家分析机构指出对终端物价影响并不大。中宇资讯数据表明，本轮调价汽柴油跌幅均值为2.52%，将必要拉低本月CPI指数0.005个百分点。不受持续高温天气影响，食用农产品(000061,股吧)价格本月呈现出之后走低态势，本月CPI仍将维持在比较低位，通胀压力仍并未显出。

金银岛分析师王延婷也指出，此次下调幅度比较较小。目前全国正处于高温天气中，车用空调用油量较小。上调还清之后，交通运输与各类工矿等大型用油行业成本将削减，但传导至终端消费品中，无法经常出现显著波动。物流运输业获益**另一方面，物流运输业**为获益。

据隆众监测，此次油价调整后，一家小型物流运输公司，车辆平均值每运营10万公里，燃油费用可以节约7000元左右，增加1.34%的运输成本。一辆1.6排量的普通私家车，平均值每行经2000公里费用不会增加30元左右。多家分析机构认为，2013年3月实行新机制以来，成品油调价更加相似市场化，增加与国际原油市场的时差，有利于国内成品油市场整体操作者。根据国内现行成品油定价机制调价周期测算，下一次调价窗口将于为8月4日24时时打开。

未来发展后市，因为商家不受上调预期影响，市场成交价提早下降，且库存正处于低位，本次上调落定后将步入集中于订购，先前下降空间受限。国际上，卓创资讯成品油分析师张斌分析，马航坠机事件有可能让欧洲局势再次紧绷，同时各经济体经济有向好趋势，不会造就下一周期国际油价的下跌走势，新一轮成品油价格经常出现声浪有可能。

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